O seu Kia Forte pára frequentemente, mas apenas quando está frio, e não quando o motor está quente, e tem dificuldade em encontrar a sua origem? Este problema, embora menos perigoso do que um motor que pára durante a condução, ainda merece a sua atenção porque pode ser o início de um problema mais grave no futuro.
Neste artigo, vamos tentar falar-lhe sobre os vários problemas que você pode enfrentar para que você possa ver mais claramente e não necessariamente ir para a garagem, que muitas vezes cobra um preço elevado para o serviço e nem sempre resolve o problema. frio-mantém-kia-forte

Diferentes razões para párar um motor frio em um Kia Forte :

Primeiro, discutiremos falhas relacionadas a problemas mecânicos. A segunda parte será dedicada aos problemas electrónicos.

1: Falhas mecânicas em um Kia Forte

A primeira coisa a pensar, o actuador ocioso. Como lembrete, o papel deste último é regular a velocidade do motor. Pode ser difícil para este último ligar ao motor enquanto o motor ainda está frio.
Outro fator mais simples, mas também comum nestes casos, é que a bateria é provavelmente baixa e, portanto, não tem muitas reservas até que o motor tenha começado. Isto significa que depois de “aquecer” o motor, a bateria acumulou energia suficiente para manter o seu Kia Forte ligado. No entanto, tem dificuldade em manter a autonomia quando o motor é desligado. O que explicaria porque é que só faz frio.
Lembre-se também de verificar o seu painel de instrumentos, e se por acaso uma luz indicadora não estiver acesa. No entanto, se o seu carro começar sempre pela primeira vez, é muito provável que não venha da sua bateria.
Se não for da bateria, olhe para algumas das peças a serem limpas, como filtros, bomba de injeção ou regulador de pressão. Tenha em mente que uma peça simples e muito suja pode perturbar todo o mecanismo do seu Kia Forte. Verifique todas as suas peças para poder excluir este tipo de falha.
Uma vez postas de lado as avarias mecânicas e a sujidade, vamos procurar peças electrónicas que possam causar-lhe problemas.

2: Falhas eletrônicas em um Kia Forte

As primeiras partes essenciais são os casos. Seja CSM ou CSI, essas caixas funcionam como uma plataforma para troca e envio de informações em todo o seu veículo. Os sinais eléctricos são recebidos, processados e reenviados como informação para as várias partes do seu Kia Forte.
Por exemplo, quando você liga seu indicador, sua caixa CSM (Caixa de Servidão do Motor) recebe as informações, as processa e as redireciona para sua sala intermitente, que se acenderá. Tomámos aqui o exemplo do indicador, que não o impediria de conduzir. Se esta informação foi ligada ao motor do seu Kia Forte, então neste caso é possível que ele possa parar frio.
Além disso, vamos falar sobre a calculadora. Esta parte essencial do seu veículo é um elemento central de um sistema chamado sistema integrado. Isto significa que gere electronicamente as várias funções do seu veículo e, por conseguinte, a ignição e a ignição do motor.
Saiba mais sobre esta parte se tiver alguma dúvida sobre ela. Directamente ligado ao seu computador, o sensor TDC. É ele quem envia a informação para o computador, quem irá processá-la e depois redirecioná-la em ordens para outras partes.
Além disso, pode ser o seu alternador que tem problemas. Isto é essencial para que o motor arranque porque liga a bateria e é o motor que produz electricidade para manter a bateria carregada enquanto conduz.
Isso significa que indiretamente você pode ter um problema de bateria. Imagine que o seu alternador não fornece electricidade suficiente à sua bateria, pelo que esta, por sua vez, seria incapaz de manter o seu Kia Forte ligado.

3: Conclusão

Como vimos nestas várias causas de paralisação de carros frios, isso muitas vezes leva de volta para a bateria ou peças diretamente relacionadas. No entanto, esta pode não ser a única razão, faça todos os testes necessários para analisar o bom funcionamento de cada parte. Finalmente, a última coisa a pensar com Kia Forte é fazer a si mesmo esta pergunta: você começou recentemente a reabastecer em um novo posto de gasolina? Em caso afirmativo, pode ser degradado involuntariamente devido ao contacto com água ou impurezas. Isto afectaria o seu motor, que poderia começar a parar rapidamente.
No entanto, se isso não acontecer assim que o seu motor estiver quente, então a impureza do combustível é exonerada. O problema seria recorrente, não importa se o seu motor está quente ou frio.
Esperando ter sido capaz de vos esclarecer sobre os vários fracassos potenciais, não desistam da vossa pesquisa se ainda não encontraram.